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变了,它真的变了 抢先测试宝马325i

太平洋汽车网 徽标 太平洋汽车网 2020/1/13 太平洋汽车网

  【太平洋汽车网 评测频道】之前全新宝马325Li在编辑部被试了一轮后,不少人对于短轴版的车型有了更多期待,毕竟全新325Li长轴距车型已经极力往着5系的方向去走,当年那个豪华中级车的操控标杆会不会在短轴距版325i上延续?这是我们最想得到的答案。

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短轴也变得更加舒适
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  动力方面,宝马3系的短轴版与长轴版一样,均为B48 2.0T发动机,并且分高低功率版本,而这次测试的325i M运动曜夜版,最大功率为135kW(184PS),最大扭矩为300N·m,匹配的依旧是那套ZF的8速自动变速箱

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  我相信很多人都会期待着这台短轴的325i车型会与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格,325i将会是倾亲为驾驶者打造,即使动力变化不大,但是底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”,为那些寻求极致操控的人服务。但事实上,并非如此,即使是短轴距版的325i,它依旧为舒适性做了更多的倾斜。

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  偏软的底盘设定,较为轻盈的转向手感都与长轴距版的车型有着高度的相似,与上一代F30/F35车型的风格有着明显的差异;而这样的转变,对于日常通勤的舒适性有了非常大提升,起码面对井盖和路面小坑洼时候,可以不做任何避让动作,直接压过去,车内的动静也不会有多大。

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  能够达成这样的效果,短轴325i的悬挂前段明显的偏软,是目前另外两个BA的同级别阵营当中最软,路感的过滤同样最彻底,假如来回变道的时候,车身的跟随会慢半拍,长轴版那种大车感依旧能够在这台325i上找到。反正底盘的特性上,长轴和短轴相差真的不大,如果硬要找出点区别,325i更短的轴距确实让并线是感觉更加紧凑,那种大车身的预判负担会减少。

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  方向盘的手感同样是那么佛系,但它并非那种一轻到底,而是非常柔,随速度增加的力度增益非常线性,非常典型的电控转向的味道。手感是有的,只是和以前那种紧绷直接的响应有所不同;值得一提的是,你也别认为它的虚位会很多,即使高速下车头的响应还是很及时,这一点上确实比其他对手更有驾驶参与感。

  总的来说,这一代3系,无论是G28(长轴)还是G20(短轴),风格上都与如今的5系非常像,只是设定的程度上与会根据它们的定位略有差别。因此,325i的NVH同样有着越级的表现,尤其是隔绝外部噪音方面,只是325i在抑制风噪上没有325Li那么出色,后续的测试也体现了这一点。

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  假如325i对你而言还是过度舒适,Sport模式下的驾驶参与感有了很明显的提升,关键是舒适性并没有什么损失;这样的提升主要源于三点,一是路感的保留会变得更多,二是车身在转弯时的跟随要更加紧凑,三是转向会略微变重。不过Sport模式下,变速箱会更加趋向于降挡,所以拖挡和顿挫发生的频率会更高,但通过更精准的油门控制还是可以克服的,而且如果你喜欢驾驶,我相信你会愿意这么做。

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  值得注意的是,无论是Soprt还是Sport PLUS,改善的更多是悬挂前段的反馈,与整体极限的影响不会太大,在绕桩测试中也能体现出这一点。不过325i短轴距的后避振器采用了双阀结构,当遇到较大压缩或者拉伸时,阻尼更大的阀就会起到更大作用,绕桩的姿态和节奏都要好于长轴的车型。

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  之前325Li在低速小油门的时候,尤其15km/h左右,1、2挡容易出现顿挫的现象在325i上同样存在;同样的,假如是比较顺畅的路况正常给油,平顺性依旧优于同级别的车型。至于动力表现方面,宝马一直在参数上都是保守的,虽然数值不算亮眼,但表现足以胜任运动轿车的身份

性能有一定提升

  0-100km/h百公里加速测试

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  关闭DSC后,转速最高可以憋到3200rpm,但起步时后轮有明显的打滑,会损失不少的时间,加速成绩大概在7.6秒左右;所以转速要控制到2000rpm出头起步效率反而更高,起步只有极轻微的打滑,最终获得了7.29秒的成绩。

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  测试的过程采用了D挡的模式,因为S挡时,换挡动作变得更加平顺,升挡的瞬间没有往前冲的趋势,从测试的结果来看,D挡反而能够获得更快的加速成绩,这样的设定有些奇怪。

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  相比于采用相同的动力的325Li,百公里加速成绩有一定的提升,处于同级别中上的水平,但考虑到不算特别抢眼的发动机参数,能够获得这样的成绩,效率已经非常高了。

  100km/h-0百公里制动测试:

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  全力制动时,车身没有出现任何多余晃动,刹车力持续且稳定,38.27米的制动成绩处于同级别主流的水平,主要是普利司通泰然者的轮胎在抓地力上不算特别优胜,假如换一套运动型轮胎,成绩会有提升。

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  噪音测试:

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  噪音方面,宝马325i依旧保持着越级的表现,无论是怠速还是60km/h、90km/h的巡航是都与长轴距版相差无几;但120km/h的巡航时,噪音有比较明显的增加,主要是来自于风噪和胎噪。

  总结:这一代宝马3系的变化真的很大,对于一台运动轿车的理解不单纯是为了纯粹的驾驶;无论内饰豪华氛围的提升,以及更均衡的舒适表现,是这一代3系给我们带来最深刻的印象,而短轴距版车型,也贯彻了这一次换代的理念。是的,在运动与舒适的天秤上,325i会比之前的325Li 往运动方向多加了一点“砝码”,我也相信,会有人希望“运动的砝码”应该要多加,但过往的市场经验和车需求来看,宝马3系走在了一条对的路上。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)

宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版 © 由 太平洋汽车网 提供 宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版 宝马3系 2020款 325i M运动套装 © 由 太平洋汽车网 提供 宝马3系 2020款 325i M运动套装

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:

宝马3系

2020款

325i M运动曜夜版

2020款

325i M运动套装

官方价:32.99万31.39万
厂商:华晨宝马华晨宝马
级别:中型车中型车
上市时间:2019-062019-06
发动机:2.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):184184
最大扭矩(N·m):300300
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
变速箱:8挡手自一体8挡手自一体
车身类型:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4719×1827×14594719×1827×1459
轴距(mm):28512851
最高车速(km/h):229229
官方0-100km/h加速(s):7.37.3
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
实测油耗(L/100km):--
实测续航里程(km):--
实测快充时间(小时):--
实测慢充时间(小时):--
实测百公里耗电量(kWh/100km):--
工信部综合油耗(L/100km):6.36.3
电池保修时间:--
工信部纯电续航里程(km):--
充电时间:--
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:三厢车三厢车
长度(mm):47194719
宽度(mm):18271827
高度(mm):14591459
轴距(mm):28512851
前轮距(mm):--
后轮距(mm):--
最小离地间隙(mm):--
车重(kg):--
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):5959
行李厢容积(L):--
行李厢最大容积(L):--
行李厢内部尺寸(mm):1000×1000×5201000×1000×520
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:B48B20BB48B20B
排量(mL):19981998
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):184184
最大功率(kW):135135
最大功率转速(rpm):5000-65005000-6500
最大扭矩(N·m):300300
最大扭矩转速(rpm):1350-40001350-4000
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:--
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:95号 (原97号)95号 (原97号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金
缸体材料:铝合金铝合金
排放标准:国VI国VI
电动机型号:--
电机类型:--
电动机最大马力(PS):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
驱动模式:--
驱动电机数:--
电机布局:--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
工信部纯电续航里程(km):--
官方百公里耗电量(kWh/100km):--
电池容量(kWh):--
电池能量密度(Wh/kg):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
简称:8挡手自一体8挡手自一体
挡位个数:88
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置后驱前置后驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:双球节弹簧减震支柱前桥双球节弹簧减震支柱前桥
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:225/45 R18225/45 R18
后轮胎规格:255/40 R18225/45 R18
备胎规格:
备胎尺寸:--
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):--
最小转弯半径(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压显示胎压显示
防爆轮胎:
安全带未系提示:前排前排
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:
夜视系统:--
前排正面安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防护系统:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:

定速巡航

自适应巡航

全速自适应巡航

定速巡航

自适应巡航

全速自适应巡航

前/后雷达:前● / 后●前● / 后●
泊车影像系统:360度全景影像

倒车影像

360度全景影像

车侧盲区影像系统:--
倒车动态提醒系统:--
驾驶模式切换:

标准/舒适

经济

运动

标准/舒适

经济

运动

发动机启停技术:
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:--
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
整体主动转向系统:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
天窗类型:单天窗单天窗
天窗尺寸(mm):--
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:--
车顶行李架:--
主动进气格栅:
方向盘材质:皮质皮质
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
行车电脑显示屏功能:

行车信息

多媒体信息

行车信息

多媒体信息

全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:12.3英寸12.3英寸
HUD抬头数字显示:
车载行车记录仪:--
手机无线充电:
座椅材质:仿皮仿皮
运动风格座椅:--
前排座椅高低调节:前排前排
前排座垫倾角调节:前排前排
前排座垫长度调节:前排前排
前排腰部支撑调节:驾驶席驾驶席
前排肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:--
后排座椅调节:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:驾驶席驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:--
前/后排座椅加热:前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:--
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动
温度分区控制:三区三区
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:--
车载冰箱:--
近光灯光源:LEDLED
远光灯光源:LEDLED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:--
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:--
前大灯雨雾模式:--
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:全车全车
车窗一键升/降:全车全车
车窗防夹手功能:全车全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●内○ / 外○
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:

主驾驶+照明灯

副驾驶+照明灯

主驾驶+照明灯

副驾驶+照明灯

后雨刷:--
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸
中控屏操作方式:触控式+控制器触控式+控制器
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:CarPlayCarPlay
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:

多媒体系统

导航

电话

空调

多媒体系统

导航

电话

空调

手势控制:
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:--
车载电视:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系统:--
接口类型:

USB

Type-C

USB

Type-C

USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2标配:2,选装:2
220V/230V电源:--
后备厢12V电源接口:--
CD/DVD:--
扬声器品牌:Harman/Kardon哈曼卡顿(选装Harman/Kardon哈曼卡顿)
扬声器数量:标配:16标配:6,选装:12/16
主动降噪系统:--
备注:--
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