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赛道里见真章 四款合资中型车赛道横评

太平洋汽车网 徽标 太平洋汽车网 2019/4/23 太平洋汽车网

  【太平洋汽车网 评测频道】普通的动态评测具有各种局限性,大多也都是浅尝即止,各位看官们可能早已厌倦了这种传统的车辆动态评测方式。我们包下了上海天马山赛车场一整天,在这座老字号的CTCC赛道上上演一场真刀真枪的对决,将家用车的动态体验推至极限。

赛道里见真章 四款合资中型车赛道横评 © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 赛道里见真章 四款合资中型车赛道横评

  如今各种中型车都开始走年轻运动路线,向年轻消费群体鼓吹他们的运动性能。然而在各项赛事中我们经常能见到各种紧凑级车或小钢炮的身影,中型车进入赛道可是非常稀奇的事。所以此次赛道横评我们特意选择了四款合资品牌中型车,在赛道中这些车型退至极限,看看他们吹过的牛是不是都能实现,或者看看退潮后谁在裸泳。

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车型介绍

  此次加入竞争的四款车型,他们分别是来自德国品牌采用2.0T涡轮增压+双离合的大众帕萨特,来自日本品牌采用2.5L自然吸气+8AT的丰田凯美瑞,同样来自日本品牌采用1.5T涡轮增压+CVT的本田雅阁,以及来自美国品牌搭载2.0T+9AT的雪佛兰全新迈锐宝XL。这是德日美老牌厂商的竞争,也是涡轮增压、小排量涡轮增压以及自然吸气的竞争,同样还是9AT、8AT、CVT与双离合的竞争。

  相信肯定有朋友要问,2.0T的全新天籁很劲爆啊,为啥不拿来比一比?这里大家可能有所不知,2.0T的天籁厂家根本不排产,4S店不推荐没优惠还要订车,基本就是个牌坊没有推荐的意义。

赛道里见真章 四款合资中级车赛道横评

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© 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供

  此次我们选择的雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 550T车型是非常纯粹运动取向的车型,大马力发动机搭配9AT变速箱,极致运动调教底盘还有Redline运动套件外观,雪佛兰全新迈锐宝XL可以算是这四款车型中最讲究运动性能的了。搭载的2.0T发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品,该发动机的最大输出功率达到177千瓦(241匹马力),可迸发出高达350牛•米的峰值扭矩。同时,综合工况下百公里油耗低至6.7L,创新运用Tripower可变气门管理技术,搭载首创的三段式滑动凸轮轴,可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程,在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换,提升动力性能与燃油效率。

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  同时,搭载全球首创的ATM主动热管理系统,加上35MPa高压直喷系统、DVVT可变气门正时系统、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅助,可实现系统热量的精确管理。此外,2.0T智能变缸涡轮发动机还采用无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技,真正实现高性能与低油耗的完美平衡。

赛道里见真章 四款合资中型车赛道横评

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本田 雅阁

  十代雅阁目前是同级别的销量王,3月份突破了2万台,其掀背运动的造型与信仰加持的地球梦发动机,都是很受年轻消费群体的青睐。其搭载的地球梦发动机具备“进排气双V-TEC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点,小小的1.5L排量就能拥有194匹的强劲马力,比帕萨特的330TSI马力还要大上一些。能够将十代雅阁开进赛道,相信是不少本田粉的梦想,不过在这里要小小剧透一下,千万不要期望太高哦。

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丰田 凯美瑞

  丰田凯美瑞作为这个级别的标杆,全新一代也开始走起了运动风,在上有亚洲龙的情况下更是放飞自我。这次我们将凯美瑞也带进赛道,看看它是不是真正的开始转变性格,并且考验一下当今已经为数不多的大排量自吸是否廉颇老矣。

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大众 帕萨特

  帕萨特绝对是销量榜上常年霸榜的存在,如今迎来全新一代,日后销量的爆发力连自己兄弟迈腾也扛不住,作为涡轮增压+双离合的德系代表,有了它此次横评的结果才更具参考价值。全新帕萨特上搭载的第三代EA888 2.0T发动机大家肯定再熟悉不过了,但代号DQ381的7速双离合可是要比那些AT、CVT变速箱激进的多呢。

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常规动态评测

  既然来到了天马山赛车场,良好的赛道环境与春天适宜的温度,在这里进行0-100km/h加速与100-0km/h制动会得到更精准更公平的数据。下面我们会进行百公里加速、制动与绕桩极限的测试,通过常规的评测项目来简单对比一下四款车的动态性能。同时与最后的赛道表现、圈速做个对比,看看哪些因素才是真正影响一台车运动性能的关键,而哪些则是假装擅长运动的操作。

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  雪佛兰全新迈锐宝XL拥有四车中最强劲的动力、最高规格的变速箱、最极致的运动底盘调教以及最擅长运动性能的轮胎。7.12秒的百公里加速成绩比我们之前做中型车大横评时还要快上不少,果然更好的路面条件对成绩的提升是有帮助的。

赛道里见真章 四款合资中型车赛道横评

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  首项比拼本田雅阁就拿了倒数第一,8.65秒的百公里加速成绩比动力弱于它的帕萨特要慢上许多,更是没有了地球梦秒天秒地的气势。排量小、CVT变速箱,这些在直线加速环节都没有太大的优势。但在制动与绕桩环节,雅阁还是表现的比较强的,绕桩是表现出的灵动转向让人很期待它在赛道中的表现。

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  凯美瑞在直线加速环节略胜过雅阁一点点,虽然整体调教偏向舒适取向,但2.5L大排量自吸的厚度还是很客观的,当然同样也证明了如今优秀的1.5T小排量涡轮已经超越了普通的2.0L自然吸气发动机,要2.5L自然吸气发动机才能够略微胜过一点点。

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  帕萨特起初是大家都不看好的车型,它也是最没有运动范儿的车型,但没想到帕萨特用四款车中最低的马力跑出了第二的直线加速成绩,看来双离合变速箱在直线加速上还是很给力的。但帕萨特并没有保持大众一贯极其优秀的制动水准,较高的重心让帕萨特在绕桩环节中没什么信心。

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常规单项动态评测小结
  全新迈锐宝XL的全面领先是在预料之中的,凭借运动性能上远超其他三款车型的配置使得全新迈锐宝XL在各项测试中能够遥遥领先。其他三款车型的各项测试数值也没有令人太过意外,只有本田雅阁的百公里加速成绩,可能会让本田党不太舒服。
 
赛道见真章

  之前的单项测试都是平时我们对一款车运动性能的简单评价方式,只能够非常粗浅地了解一款车在加速、制动与过弯的水准。而真正下到赛道中,绝非加速傻快圈速就快,也绝非绕桩绕得好就能过弯过更顺的。在不同的弯角和直道上将一款车推到真正的极限,才能试出它的运动性能究竟在什么级别,下面让我们一起来看看这四款中型车的赛道体验吧。

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编辑点评
  商务范儿最浓的帕萨特跑出了第二快的圈速还是让人比较意外的,虽然动力是四车中最弱,但凭借足够经凑的德系底盘与双离合变速箱,最终成绩上还是不错的。较高的重心与偏软的悬挂在实际驾驶中需要赛车手极力的控制左右摆动的车身,虽然极限不低但整体的操控体验其实一般。
  凯美瑞整体的驾驶体验在平顺性上来说是能够拿高分的,2.5L自然吸气+8AT的组合平顺性非常的棒,但在赛道上做圈速,对它来说还是有些勉为其难,推至极限后的操控体验令人无法满意。
  然后,靠初段给力的小排量涡轮和比较贼的转向营造出运动氛围的雅阁,在赛道上漏了馅,看着非常运动的雅阁在赛道上非常的不给力,这和十代雅阁在舒适性上做了很大的妥协有直接的关系。
  最后,恭喜来自雪佛兰全新迈锐宝XL在本次评测的所有项目中都获得第一,用最劲爆的动力组合与最极致的运动调教打造出一款令人叹服的性能车,征服赛道的同时也一定能够征服喜欢速度与极致驾控的消费者们。
  通过本次的赛道横评,相信您能够了解上述四款中型车最真实的运动性能,选出您心目中最具运动范儿的车型吧!

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)

迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 锐智版

迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 锐智版
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车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:
车型信息:

迈锐宝XL

2019款

Redline 550T 锐智版

雅阁

2018款

260TURBO CVT旗舰版

凯美瑞

2019款

2.5G 豪华版

帕萨特

2019款

330TSI 领尊版

官方价:21.99万22.98万21.98万25.39万
厂商:上汽通用雪佛兰广汽本田广汽丰田上汽大众
级别:中型车中型车中型车中型车
上市时间:2018-122018-042019-022018-10
发动机:2.0T L41.5T L42.5L L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压
最大马力(PS):241194209186
最大扭矩(N·m):350260250320
变速箱:9挡手自一体CVT无级变速8挡手自一体7挡双离合
车身类型:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4933×1854×14734893×1862×14494885×1840×14554933×1836×1469
轴距(mm):2829283028252871
最高车速(km/h):220190210-
官方0-100km/h加速(s):7.2--8.4
实测0-100km/h加速(s):-7.6--
实测100-0km/h制动(m):-36.44--
实测油耗(L/100km):-6.3--
工信部综合油耗(L/100km):6.7666.3
电池质保期:----
工信部纯电续航里程(km):----
充电时间:----
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:三厢车三厢车三厢车三厢车
长度(mm):4933489348854933
宽度(mm):1854186218401836
高度(mm):1473144914551469
轴距(mm):2829283028252871
前轮距(mm):1589160015751584
后轮距(mm):1591161015851570
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1525151915851575
车门数(个):4444
座位数(个):5555
油箱容积(L):60566066
后备厢容积(L):520--521
后备厢最大容积(L):----
后备厢内部尺寸(mm):-1150×1410×515980×1080×520-
货箱尺寸(mm):----
最大载重质量(kg):----
发动机型号:-L15BNA25AEA888
排量(mL):1998149824871984
进气形式:涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压
最大马力(PS):241194209186
最大功率(kW):177143154137
最大功率转速(rpm):5000550066004100-6000
最大扭矩(N·m):350260250320
最大扭矩转速(rpm):1500-40001600-500050001500-4000
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:1010.313-
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):--87.5-
行程(mm):--103.4-
发动机特有技术:三段式智能变缸科技VTECVVT-iE-
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:95号 (原97号)92号 (原93号)92号 (原93号)95号 (原97号)
供油方式:直喷直喷混合喷射混合喷射
缸盖材料:铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料:铝合金铝合金铝合金铸铁
排放标准:国VI国V/国VI国V/国VI国V/国VI
电机类型:----
电动机最大马力(ps):----
电动机总功率(kW):----
电动机总扭矩(N·m):----
前电动机最大功率(kW):----
前电动机最大扭矩(N·m):----
后电动机最大功率(kW):----
后电动机最大扭矩(N·m):----
驱动模式:----
驱动电机数:----
电机布局:----
系统综合功率(kW):----
系统综合扭矩(N·m):----
工信部纯电续航里程(km):----
百公里耗电量(kWh/100km):----
电池容量(kWh):----
电池能量密度(Wh/kg):----
电池类型:----
电池保修时间:----
电池充电时间:----
快充电量(%):----
简称:9挡手自一体CVT无级变速8挡手自一体7挡双离合
挡位个数:9无级变速87
变速箱类型:自动变速箱(AT)无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格:245/45 R18225/50 R17235/45 R18235/45 R18
后轮胎规格:245/45 R18225/50 R17235/45 R18235/45 R18
备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T125/80 R16T135/90 D16T155/70 D17T125/70 R18
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):-5.75.5-
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:----
安全带未系提示:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:--
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:---
疲劳驾驶提示:--
夜视系统:----
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后●前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:--
行人碰撞防护系统:---
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:--
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
定速巡航:
自适应巡航:
前/后雷达:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:---
车侧盲区影像系统:---
倒车动态提醒系统:----
驾驶模式切换:
发动机启停技术:
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:----
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:----
可变悬挂:----
空气悬挂:----
可变转向比:----
整体主动转向系统:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:----
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-890×740900×720-
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
侧滑门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
电动后备厢位置记忆:----
车顶行李架:----
主动进气格栅:---
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:
方向盘换挡:---
方向盘加热:---
方向盘记忆:----
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:----
全液晶仪表盘:---
液晶仪表盘尺寸:-7英寸7英寸10.2英寸
HUD抬头数字显示:--
手机无线充电:----
座椅材质:真皮真皮仿皮+真皮真皮
运动风格座椅:----
前排座椅高低调节:
前排腰部支撑调节:
前排肩部支撑调节:----
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:--
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:--
前/后排座椅加热:前● / 后-前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-前● / 后-前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒整体放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
座椅布局形式:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动自动自动自动
温度分区控制:
后排独立空调:---
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
负离子发生器:--
车载冰箱:----
近光灯光源:LEDLEDLEDLED
远光灯光源:LEDLEDLEDLED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:---
随动转向大灯(AFS):---
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:----
大灯高度可调:
大灯清洗装置:----
大灯延时关闭:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:前排前排全车全车
车窗防夹手功能:前排前排全车全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:---
后视镜倒车自动下翻:---
后视镜记忆:--
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内- / 外-内- / 外-内- / 外-
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:---
后排侧隐私玻璃:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:----
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:8英寸8英寸9英寸9.2英寸
GPS导航系统:
实时路况信息显示:--
车联网/手机互联:手机互联+车联网手机互联+车联网手机互联手机互联
道路救援呼叫:--
手势控制:----
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:----
车载电视:----
后排液晶屏:----
后排中央控制系统:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:----
后备厢12V电源接口:----
CD/DVD:----
扬声器品牌:BOSE--Dynaudio丹拿
扬声器数量:标配:9标配:8标配:6标配:12
主动降噪系统:---
备注:----
快速通道:

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