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邮轮市场遭疫情“清零”? 调查显示:预定火爆,三分之二为新客群

红星新闻 徽标 红星新闻 2020/7/14 红星新闻
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据《华尔街日报》报道,尽管一些观点认为,受新冠肺炎疫情影响,全球豪华邮轮行业遭受极大冲击,甚至面临“生死存亡的大考验”,但幸运的是,在世界范围内,该行业仍有一批忠实的爱好者,他们都在期待重新回到邮轮上,跟着这些“巨无霸”驶向浩瀚的大海。

邮轮公司股价反弹

邮轮旅行爱好者始终热情不减

自疫情暴发,嘉年华邮轮集团、皇家加勒比海国际邮轮公司、挪威邮轮公司等全球主要邮轮公司的股票都出现大幅下跌。但如今,在邮轮忠实爱好者们的支持下,这些公司的股价又开始逐步上涨。《华尔街日报》指出,只要财务状况能够支撑这些公司度过疫情危机,“今后会有更多的豪华邮轮驶向大海”。

5f0d8f2405747.jpg © 由 红星新闻 提供 5f0d8f2405747.jpg ▲资料图:航行中的皇家加勒比海公司“海洋水手”号

据全球最大的邮轮业贸易组织国际邮轮协会(CLIA)调查显示,在过去的10年里,邮轮乘客的数量一直呈上升趋势。尤其是在最近的5年里,年均增长率达到了30%以上。

事实上,邮轮业此前曾发生过一些重大安全事故,如2012年,意大利歌诗达邮轮公司的大型豪华邮轮“协和号”发生触礁事故,造成32人死亡;2013年,美国皇家加勒比海邮轮公司旗下的“海洋富丽”号邮轮发生引擎室着火事件,危及船上近3000名游客和乘务人员安全,所幸最终无人伤亡。

但这些事故,都没能阻挡消费者对于邮轮旅行的旺盛需求,直到新冠病毒在全球范围大流行,邮轮业被迫按下“速冻键”。

2020年上半年,邮轮行业的游客数量出现大幅下滑,但对于邮轮粉丝而言,他们更像小说《白鲸》中的伊什梅尔那样,无论在海上遭遇了怎样糟糕的事情,最终还是会选择奔向大海的怀抱。

分析师预计,疫情过后,全球邮轮业游客数量大概会很快回归30%以上。嘉年华邮轮集团表示,该公司一半以上的顾客都“超级喜欢邮轮旅行项目”,“每年至少要参加一次这样的旅游,其中还有一些人每年要邮轮旅行2次以上”。

邮轮业面临“漫长的等待”

国际邮轮协会自发暂停美国出港邮轮

《华尔街日报》报道称,无论有没有新冠肺炎疫情,豪华邮轮的国际市场都在不断扩大。

瑞银(UBS)的分析师罗宾·范雷指出,众所周知,国际邮轮旅游项目以前深受老年消费群体的喜爱,但现在,无论是消费人数还是市场占比,都在朝着“千禧一代”转变。这主要是因为邮轮旅游的消费正变得愈加亲民,船上还有各种各样的主题活动,任何人都可以从中找到乐趣。

5f0d8f2550ba0.jpg © 由 红星新闻 提供 5f0d8f2550ba0.jpg 停靠在码头上的邮轮。图据网络

范雷认为,对于邮轮产业而言,现在面临的问题不是“因疫情带来的毁灭”,而是“漫长的等待”。此次疫情的确让一些邮轮公司声誉受损。比如,个别邮轮公司在明知船上已有感染病例的情况下,依然瞒着所有乘客,强行完成了航行。而这也成为了感染扩大的一个重要原因。

《华尔街日报》调查发现,尽管美国疾控中心(CDC)针对所有邮轮的“禁航令”7月下旬即将到期,但国际邮轮协会表示,已经自发暂停了从美国港口出发的所有邮轮,直至9月15日。另外,嘉年华邮轮集团也宣布,暂停北美地区的所有邮轮业务,直到9月底。

也许恢复航行之后的邮轮旅行将和从前有很大不同。为了把感染风险降到最低程度,以前邮轮上人头攒动的酒吧、秀场、泳池等场所,可能会采取限流措施,游客不得不花时间去等待。

市场需求旺盛

邮轮业届时将阶段性重启

即便如此,喜欢邮轮旅游的人正在推动下一次的旅行计划。

据嘉年华邮轮集团透露,预定明年邮轮旅行的需求非常旺盛,这些人不仅是那些因为疫情而退票的游客。从截至5月31日的6周来看,预定明年邮轮旅游的人有三分之二是没有信用卡的人。他们是一个新的客群。

微信图片_20200305143407.png © 由 红星新闻 提供 微信图片_20200305143407.png ▲当地时间2月11日,“至尊公主”号邮轮从旧金山出发,途经金门大桥。图据《旧金山纪事报》

与此同时,皇家加勒比海邮轮公司明年的预约业务也出现了大幅上升的趋势,该公司预计,明年的整体客流量将超过新冠肺炎流行前的水平。

根据瑞银(UBS)今年5月的一项调查显示,在所有邮轮旅游的乘客里,有85%的人表示,“将来仍然会选择邮轮旅行。”超过一半的受访对象表示,“今后一年半时间里,将参与邮轮旅行。”根据一个旅行网站的客户调查显示,有32%的读者表示已经预定了明年的邮轮旅行。

邮轮产业的一些企业负责人表示,全球邮轮业不会一下子全部重启,而是“每次几艘地阶段性重启。分析人士表示,很快能够重启的是包括私人邮轮在内的航线较短的邮轮。跨越国境的国际邮轮要等到各个国家入境条件放缓之后,才会慢慢重新启动。

根据国际邮轮协会统计,2018年全球邮轮乘客中,45%来自美国。不过,据行业内知情人士透露,现在多家国际邮轮公司与美国疾控中心之间的矛盾和分歧越来越大。此外,一些邮轮乘客和邮轮公司股民对航运公司发起了集体诉讼,理由是涉嫌欺诈消费者和股票持有者。

全球主要邮轮公司资金充足

“足以支撑”到业务重启

有意见认为,邮轮停运时间越长,航运公司就会面临越大的资金风险。不过,嘉年华邮轮集团对此进行了否认。

该公司表示,截至今年第二季度末,该公司可以利用的流动资金达到了76亿美元。如果按照该公司每个月的资金燃烧率(Cash burn Rate)来计算的话,即便所有的邮轮都不航行,这些资金也能够支撑该公司一年左右的业务。皇家加勒比海邮轮公司上个月夜表示,该公司目前保有的流动资金约为52亿美元,“足以支撑到邮轮业务的恢复”。

《华尔街日报》报道称,今年1月中旬到3月中旬,全球主要邮轮航运企业的股票下跌约80%。虽然之后有所上涨,但跟疫情发生之前相比,股价依然便宜了50%以上。

最近,美国众议院运输与基础建设委员会主席彼得·徳法齐奥在提到嘉年华邮轮集团时表示,自己“特别担心”嘉年华邮轮集团仍在试图推销“邮轮梦幻世界”,从而忽视了邮轮环境对公众健康的威胁。但即便如此,《华尔街日报》指出,邮轮爱好者们依然对自己的下一次出海旅行充满了期待。

红星新闻记者 王雅林 罗天

编辑 李彬彬

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