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藏航事故已有伤者出院,保险理赔正在进行

红星新闻 徽标 红星新闻 2022/5/14 红星新闻

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重庆渝北医院内

红星新闻记者 蔡晓仪 孙钊 实习记者 周炜皓

实习编辑 朱洁英

5月13日下午,红星新闻记者探访了重庆市渝北区人民医院,西藏航空工作人员正在为伤者治疗及处理善后工作。

现场工作人员称已有伤者出院,至于伤者治疗情况及相关处置情况,暂不方便对外披露。红星新闻记者注意到,当日傍晚时分,有伤者在工作人员护送下离开渝北医院。

据悉,该起火飞机由中国人保首席承保,平安产险广东分公司参与共保。事故发生后,人保财险和平安产险均已启动重大事故响应机制,成立应急处置小组跟进工作。

红星新闻记者联系了人保财险理赔工作人员,对方称已收到应急响应指令,对于藏航事故相关理赔需求,会优先协助处理。

针对航空事故中的保险理赔问题,广东财经大学保险学讲师袁媛指出,虽然保险公司通常在定损后及时赔付或给付,但对于这类比较难确定损害程度的事故,保险公司也应该先赔偿一定金额,“保险是提供财产损失补偿、损失分摊和人身险给付服务的。”

据她了解,目前藏航事故的两家承保公司做法更加人性化,为事故被保人开通了绿色理赔通道,取消定点医院限制、垫付医疗费用、取消自付药品和诊疗项目限制。

根据2006年《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条 国内航空运输承运人(以下简称承运人)应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任,但是《民用航空法》另有规定的除外:

  (一)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;

  (二)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;

  (三)对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,为每公斤人民币100元。

换言之,即使旅客自己没有投保商业保险,飞机发生事故依然可以获得一定赔偿。

航空公司需要投保飞机旅客法定责任保险,这是强制性保险,这类保险承保飞机旅客在乘坐或上下被保险飞机时,因意外而受到人身伤害或随身携带和已经交运登记的行李、物件受到的损失。

至于旅客自行投保的普通意外险、航空意外险,则仅对人身意外提供保障,并不赔偿行李损失。

袁媛指出,这类意外险的保险责任包含乘坐交通工具遭受意外导致死亡或残疾。有一些意外险还包括意外伤害医疗费用或身故遗体送返费用,“乘客登机前购买的专门的航空意外险,其实和普通意外险承保的交通工具意外没有本质区别,通常不包含行李责任”。

人保财险的工作人员也表示,除了航司按照规定做出的相关补偿,要对行李提供保障,需要另外购买相应的行李丢失险等险种,“具体要看保单的情况”。

据了解,目前人保财险的相关理赔工作正在积极开展,工作人员建议家属或当事人准备好个人保单号、医疗就诊相关票据及检查报告,方便提高定损理赔的效率。

袁媛则建议,旅客在购买保险后应该及时将保单编号和承保的保险公司告知家人,这样万一出险,家人可以及时联系保险公司申请理赔,“类似藏航这种社会关注度高的飞机事故,保险公司一般会主动启动相应程序。”

至于事故对航司造成的损失,会有哪些保险赔偿,袁媛指出要根据最后的事故鉴定结果来确定,也就是要看起火是飞机本身设计缺陷造成的,还是操作不当,又或者是飞机维检做得不到位,又或者是故意纵火甚至是战争。

如果是设计缺陷,飞机起火的损失应该由飞机的制造商负责,制造商又可以通过航空产品责任险将赔偿责任转嫁给保险公司,如果是飞机战争或劫机导致的火灾,就要看航空公司有没有投保飞机战争、劫持险,如果是故意纵火,比如大连“5.7空难”,理论上飞机的损失应该由肇事者赔偿,“如果不属于上述这些因素引起的火灾,一般是通过机身保险进行赔付。”

—END—

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