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年度回顾&展望:奥迪逆势增长4.1%有多难?

太平洋汽车网 徽标 太平洋汽车网 5 天前 太平洋汽车网

  【太平洋汽车网 新车频道】2019年,车市凛冽依旧,但一二线豪华品牌却活得像似“别人家的孩子”。在它们的期终成绩单上,我们不难发现“创历史新高”、“猛增”这样羡煞旁人的字眼。

  毫无疑问,常年霸榜豪华车市场前三甲之一的奥迪就是其中的优秀代表,2019年逆势增长4.1%,总体销量突破69万辆。这样的成绩在国内车市整体销量下行8.2%的大环境显得如此来之不易,其背后离不开奥迪多年深耕中国市场的持续性努力。

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为什么能逆势增长4.1%

  在豪华车市场这个江湖,从不缺刀光剑影的比武,特别是在一线豪华车阵营往往上演着“神仙打架”般的对决。2019年,奔驰品牌以693443辆的销量登顶中国豪华车市场单一品牌销量之冠,而宝马品牌则以691002辆的成绩穷追不舍,略显遗憾的是奥迪以微弱差距,屈居第三名。

奥迪、宝马、奔驰2019年销量对比
 车企 品牌 销量(辆)   同比变化 
宝马集团  宝马+MINI 723680 13.1%
宝马品牌 691002
 戴姆勒  奔驰+smart 702088 4%
 奔驰品牌 693443 6.2%
奥迪 奥迪品牌 690083 4.1%

  相比2018年而言,一线豪华品牌的江湖地位虽然已经悄然形成位移,但这不代表奥迪掉队了。其实ABB三者之间的年度销量仅有两三千辆的差距。换言之,某单一车型销量的轻微起伏都有可能影响品牌的排名。具体来看,奥迪的地位变化或许要从A4L、A6L、Q5L等畅销车型,以及其他国产车型身上找答案。

奥迪2019年在华销量情况
分类  车型   2019年1-12月销量(辆)  同比变化
 一汽-大众奥迪  奥迪A4L 168473  2.3% 
 奥迪A6L  131185
 奥迪Q5L  138970 16.8%
 奥迪A3  191971  -
 全新奥迪Q2L  -
奥迪Q3 -
进口 奥迪Q7 15578 -
奥迪A8L 12428 21.6%
奥迪Q8 1500 -

●奥迪A4L

  奥迪A4L即将在2020年迎来中期改款,在这过渡期间推出了6万元左右的优惠幅度,起售价下探到23万元左右,甚至抢占非豪华品牌中型车的部分市场份额。如此大的价格吸引力换来了A4L同比增长3.0%,达到16.81万辆的销量,成为同级车中的冠军,令新一代宝马3系奔驰C级都要为其让路。

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●奥迪A6L

  与奥迪A4L一样,奥迪A6L也是同级车月销榜首的常客。奥迪A6L在2019年年初迎来换代,更年轻化的外观以及更具科技感的内饰让A6L逐渐摆脱官车的形象。

  但由于前期优惠小,A6L在年初的销量处于不温不火的状态,幸好后期进行降价冲量,销量自然节节攀升,让宝马5系奔驰E级措手不及。但全年累计销量为131185辆,与后两者还是略有差距。

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●奥迪Q5L

  作为SUV领域的主力,2018年换代的奥迪Q5L将8AT换成7速双离合器,以及全时四驱换成适时四驱,令不少潜在消费者望而却步,上半年销量并不出色。后期同样以降价让利的方式刺激销量,最终奥迪Q5L凭借着加长后的越级优势以及终端优惠,贡献出累计13.89万辆的全年销量。

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  至于作为紧凑型车的A3、Q3、Q2L,并不算是最走量的国产车型,奥迪官方并没有公布全年具体的数据,仅知三款产品合计共产生超20万辆的销量。

●奥迪Q3

  4月换代上市的Q3初期价格坚挺,消费者持币观望心态强烈,销量同比有所下滑。目前,奥迪Q3终端优惠为5万元左右,比起上一代奥迪Q3曾最高优惠8万元的力度而言,新车的优惠幅度明显未能达到消费者的心理预期,仍有待发挥市场潜力。

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  在紧凑型SUV领域,宝马X1可以说是绝对的王者,足以见得加长的魅力真得无法挡。特别是在10月进行中期改款后,宝马X1针对低配和高配车型的配置带来不少提升,这对奥迪品牌中对标宝马X1的Q3无疑是再次加注了压力。另外,同家族的奥迪Q2L加长后,车长直接超越了Q3,令Q3的定位略显得有些尴尬。

  与此同时,奔驰还在2019年底亮出了全新GLB这一重磅车型,一举成为市面上唯一的紧凑型5+2座豪华SUV,对本身空间处于劣势的Q3又再形成冲击。相信不少围观群众,已经在坐等Q3加长了。在竞争日渐白热化以及价格策略下,Q3在1-11月累计仅售出58517辆,同比有所下滑。

●奥迪Q2L

  Q2L无论是品牌影响力、外观颜值还是动力,都比较符合都市小年轻的购车需求,再加上巨大的优惠政策,形成极高的价值感,吸引了34682名(1-11月)车主为其埋单。

  整体而言,在宝马X2、奔驰GLA略显老旧的情况下对比,Q2L更显新潮,综合产品力不俗,因此全年销量也较为领先。

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●奥迪A3

  奥迪A3方面,鉴于即将换代需清库存,部分地区终端价格下探到15万左右。以10月中我们在广州实地探店为例,原指导售价为18.86万元的低配车型—Sportback 35 TFSI进取型降价后只需14.145万元(落地16万元左右),非常适合对价格敏感和青睐豪华品牌的消费者。已知2019年前11个月销量共为79576辆,直接碾压宝马1系和奔驰A级。

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  回顾全年,不难发现奥迪称霸多年的惯例之所以被打破,很大程度是因为部分担纲走量的车型并没有展现出具有明显优势的产品力;另一方面为求突破销量不断降价也折损了品牌力。而同为一线的宝马、奔驰的国产率不断提升,二线的凯迪拉克沃尔沃以更明显的促销力度前后夹攻,也令奥迪的压力徒增。

  随着2020年1月的到来,以上所有的成绩都将被清零。作为最早入华国产的豪华品牌,作为背靠大众集团“好乘凉”的狠货,奥迪当然不会仅仅因为名次的得失而气馁,为此奥迪将在本年内推出多达20多款新车,开启密集的“新货上架”模式。

奥迪2020年新车规划
一汽-大众奥迪   新一代A3 中期改款A4L Q3 Sportback A6 55TFSIe
进口奥迪 新款A4 Allroad 新款A5 A6 Avant / A6 Allroad A7 55TFSIe
A8 60TFSIe 新款Q7 / Q7 60TFSIe ——  ——
 Audi Sport 新款S4 / S5 新款RS4 / RS5 新一代S6 / RS6 新一代S7 / RS7
新一代S8 SQ2 新款SQ7 / RS Q7 SQ8 / RS Q8
Audi e-tron 国产e-tron e-tron Sportback —— ——
 
全新一代奥迪A3
时间节点:年内上市(具体时间未知)

  全新一代奥迪A3将于2020年3月(或为2020日内瓦车展)正式亮相。在国内方面,奥迪新一代A3 Sportback两厢版首台整车已于一汽-大众青岛工厂正式下线,未来还将投产三厢版,并计划在2020年内上市。

  目前,仅有谍照图流出,可见新车整体设计顺应家族潮流,更趋于扁平化设计;动力上除了继续提供1.2T、1.4T、2.0T外,或将新增搭载48V轻混版本。

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  外观上,全新奥迪A3采用了奥迪最新一代的家族式设计语言,整体风格更趋于扁平化;其中前脸上,六边形且更宽扁的中网与全新A1一致,内嵌蜂窝状格栅;两侧头灯造型与全新Q3较为类似,不过灯腔内日行灯则有些不同;而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计,外廓一圈熏黑装饰条,以实现更运动的视觉感受。

自动保存_xiongruifeng © 由 太平洋汽车网 提供 自动保存_xiongruifeng 全新一代奥迪A3谍照 © 由 太平洋汽车网 提供 全新一代奥迪A3谍照

全新奥迪A3两厢版

  侧面上,结合此前获取的两厢版谍照,全新奥迪A3的车身比例则延续了现款车型,整体视觉变化不大。新车为顺应家族设计,也采用了全覆盖式引擎盖,配合锐利的腰线营造出更为立体的感官。值得一提的是,新车腰线采用了全环绕式设计,从头灯处引出,贯穿车门、车尾,并将整车一分为二。

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  来到车尾,新车的设计顺应了最新的家族式设计,标志性的矩阵式LED尾灯组与头灯相呼应;而下方的保险杠同样设有与车头的仿开孔相似的设计。此外,新车还在后挡风玻璃两侧与C柱相联的位置增加了导风条,以进一步优化空气动力学。

  动力部分,预计全新奥迪A3除了继续提供1.2T、1.4T、2.0T等多种排量的常规汽油及1.5L TDI柴油发动机外,还将增加配备1.0T+电机的轻混系统车型。

奥迪中期改款A4L
时间节点:4月上市

  一汽-大众奥迪新款A4L沿用了海外版车型的外观设计,提供三种不同功率调校的2.0T发动机,同时新增了A4L 40TFSI quattro车型。

新款奥迪A4L申报图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪A4L申报图

新款A4L 35TFSI运动版车型(S-Line)

新款奥迪A4L申报图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪A4L申报图

新款A4L 35TFSI运动版车型(S-Line)

  新车前脸线条更为硬朗,前大灯组采用了全新的设计,六边形进气格栅棱角也变得更为分明,整体造型更为犀利。另外,根据车型的不同,进气格栅以及前保险杠样式也有所区别,其中运动版车型(S-Line)将采用黑色蜂窝状前格栅设计,而普通版车型则采用横辐镀铬饰条设计。

新款奥迪A4L申报图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪A4L申报图

新款A4L 40 TFSI quattro 运动版车型(S-Line)

新款奥迪A4L申报图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪A4L申报图

新款A4L 40 TFSI quattro 运动版车型(S-Line)

  作为中期改款车型,新车侧面以及尾部的设计并没有太大的变化。尺寸方面,新车长宽高分别为4851(4858)/1847/1439(1411)mm,轴距为2908mm。同时根据配置的不同将配备18或19英寸轮毂。

新款奥迪A4L申报图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪A4L申报图

新款A4L 45 TFSI quattro 车型

新款奥迪A4L申报图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪A4L申报图

新款A4L 45 TFSI quattro 车型

新款奥迪A4L申报图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪A4L申报图

  动力部分,新款A4L将搭载三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸发动机,最大功率分别为110kW(150PS)、140kW(190PS)和185kW(252PS)。另外,新款A4L的40TFSI和45TFSI车型均提供四驱版本。

奥迪Q3 Sportback
时间节点:4月

       一汽-大众奥迪Q3 Sportback可以视作为Q3的轿跑版,同样基于MQB打造。其外观基本延续了海外版车型设计,溜背造型个性十足。

奥迪Q3 Sportback申报图曝光 搭2.0T发动机 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪Q3 Sportback申报图曝光 搭2.0T发动机 奥迪Q3 Sportback申报图曝光 搭2.0T发动机 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪Q3 Sportback申报图曝光 搭2.0T发动机

  新车整体延续了全新Q3的设计语言,包括如出一辙的LED前大灯组、六边形格栅、S-line前包围等。Q3 Sportback采用了大面积六边形蜂窝式格栅,格栅边缘加以黑色线条包围点缀,搭配狭长犀利的前大灯组以及下方两侧雾灯区的黑色元素,运动气场十足。

奥迪Q3 Sportback申报图曝光 搭2.0T发动机 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪Q3 Sportback申报图曝光 搭2.0T发动机

  Q3 Sportback与普通Q3最大的不同在于车顶和C柱部分采用溜背的车身走势,营造出俯冲的姿态。根据申报信息,新车长宽高分别为4518/1843/1573mm,轴距为2680mm。动力部分,申报车辆搭载了2.0T涡轮增压发动机,其最大功率162kW(220PS),预计匹配7速双离合变速箱,并搭载quattro四驱系统。

A6L 55TSle
时间节点:4月

  在去年11月广州车展,奥迪发布了新款A6L 55TFSIe(即插电混动版),预计将于2020年推出上市。为了区别于燃油车型和纯电动车型(带“e-tron”标识),新款A6L 55TFSIe与品牌其他的全新插电式混合动力车型都将带有“TFSI e”标识。

2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发 2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发

  新车在外观方面基本延续了新A6L的设计,家族式的前脸由六边形的进气格栅、全新的前包围以及最新的LED大灯组成,同时尾部方面延续了贯穿式的镀铬条设计,18颗LED尾灯得到了保留,整体的运动感非常强烈。

2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发 2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发

  全新A6L的内饰想必已经给广大读者留下了深刻印象,毕竟在同级别中科技感是独一无二的存在。A6L 55 TFSIe车型自然不会例外了,最大区别仅在于“虚拟驾驶舱”有着混合动力车型独有的主题。

2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6L 55TFSI e中国首发

  动力方面,奥迪A6L 55TFSIe、Q5 55TFSIe与A7 55TFSIe都搭载 2.0 TFSI涡轮增压发动机+永磁同步电机,电池容量为14.1kW·h,WLTP标准下纯电续航里程超40公里,变速箱匹配7速S tronic变速器。与奥迪A6L 40 e-tron相比增加了奥迪看家的quattro ultra四驱系统。

 
 
奥迪新款A4 Allroad
时间节点:8月

  在2019法兰克福车前夕,奥迪带来全球首发的中期改款A4 allroad车型,预计将于今年8月推向国内。该车型机械部分相比现款车型变化不大,主要区别在于更换了全新的外观设计语言,以及升级了内饰科技配置。

2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad

  新车外观对比现款车型,大灯组、进气格栅以及雾灯区均有大刀阔斧的改变,紧跟奥迪新一代车型的设计语言,显得更为凶狠。

2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad

  中期改款的奥迪A4 allroad quattro继续沿用了跨界风格,视觉冲击力十足,而车身侧面饱满的旅行车轮廓、略微突出的肌肉轮拱,让人印象深刻。

2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad

  全新设计的晶体型尾灯组是尾部最大的改变。该尾灯组同步了奥迪新一代车型的设计手法,不愧“灯厂”之名。此外,新车后保险杠下部分的造型也进行了修改,相比现款车型更为激进、刚劲。

2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad

  内饰保持了奥迪一贯以来的高水准,全新造型的方向盘手感出色,12.3英寸的全液晶仪表盘显示内容更加丰富。新车集成最新MMI大屏车机和语音识别系统,而off-road越野驾驶模式则依旧得到保留。此外,新车运用翻毛皮/仿皮包裹的运动座椅,可获得更舒适的支撑感。

2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:奥迪中期改款A4 allroad

  动力方面,新车或将延续现款动力,搭载2.0TFSI发动机最大功率185kW(252PS),峰值扭矩70N·m,匹配7速S tronic双离合变速箱

奥迪新款A5
时间节点:8月

  奥迪在2019法兰克福车展发布了新款A5,推出了Coupe(双门)、Cabriolet(敞篷)、Sportback(四门)三种版本。作为中期改款车型,新车在外观内饰设计、配置以及动力上都有所提升。

·奥迪A5 Coupe

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  新款奥迪A5的前脸进行了一定的优化调整,六边形前格栅更宽更扁,符合其扁平化的设计理念。此外,新车的前大灯内部结构进行了优化,采用LED光源,钩形LED日行灯添加了隔断式点阵的设计,更为年轻。另外,顶配车型配备Matrix LED大灯,包括激光大灯、动态转向灯、动态灯光序列。至于车尾,其尾灯同样采用了与前大灯相同的设计方向,双边共双出排气口也从先前的圆形更换为方形镀铬状,更具档次感。

·奥迪A5 Cabriolet

2019法兰克福车展:新款奥迪A5发布 © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:新款奥迪A5发布

  奥迪S5 Cabriolet的顶篷可在15秒内完成开闭,在50km/h以下时均可操作。

2019法兰克福车展:新款奥迪A5发布 © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:新款奥迪A5发布    

  内饰方面,新款奥迪A5基本延续了现款车型的设计,并搭载10.1英寸触摸中控屏(先前处于挡把前方的触摸面板更换为储物格),搭载第三代MIB主机,采用全新的MMI多媒体交互系统,导航、语音控制功能等均得到优化。

·奥迪A5 Sportback

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  动力方面,奥迪A5共提供四款动力可选,分别搭载1.4T、2.0T高/低功率、2.0TDI发动机,均配备12V微混系统,传动方面匹配7速双离合或8速自动变速箱,部分车型配备quattro四驱系统。

全新奥迪A6 Avant/Allroad
时间节点:未知

  奥迪此前已经在2019年广州车展上发布了全新奥迪A6 Avant,预售价45.00-48.00万。新车基于奥迪高端车型通用的MLB Evo平台打造,定位中大型旅行车;外观延续了全新A6的设计风格,采用三厢版的动力系统,全系搭载48V微混系统。

全新奥迪A6 Avant
 车型 预售价(万元) 
40TFSI 豪华动感型  45.00 
45TFSI 臻选动感型   48.00 
 

  外形方面,全新A6 Avant一改以前圆润的形象,看起来比上一代车型更具运动感。全新的尾部造型相比三厢版更加修长,尾灯组造型与三厢版基本保持一致,贯穿式镀铬装饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果。

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  车身尺寸方面,新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm,轴距2924mm,尺寸与三厢版基本保持一致。此外,三厢版具备的四轮转向、空气悬架、停车位/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在旅行版之上。

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  内饰方面,新车采用了奥迪最新家族式内饰风格,由三块大尺寸屏幕共同组成虚拟驾驶舱,8.6英寸的显示屏取代了大部分的实体按键,看起来更有科技感,而且按键回馈也做得不错。

  动力将延续三厢版,全系搭载48V轻混系统。传动方面,四缸机匹配七速S tronic双离合自动变速箱,而六缸机则匹配八速手自一体自动变速箱。

全新奥迪A6 Allroad

  同样在2019年广州车展发布的还有全新奥迪A6 Allroad,预售价56.50万。新车基于全新奥迪A6打造而来,并启用了第四代allroad四轮驱动系统。

全新奥迪A6 Allroad
 车型  预售价(万元)
 A6 Allroad 55TFSI 尊享越野型 56.50
2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万

  外观方面,与新款奥迪A6 Avant车型基本保持一致,整体造型风格动感十足。新车前进气口尺寸更大,与全LED大灯搭配给人更强的侵略性视觉效果。前保险杠部位有所调整,前唇部位的离地高度更大。

2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万

  在侧面设计上,全新奥迪A6 Allroad车型引入了更具越野特色的包围设计,而整体轴距对比Avant车型更短,大尺寸轮毂设计也充分彰显了运动性。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4950mm、1900mm、1500mm,轴距为2930mm。

2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万

  车后部两侧尾灯通过镀铬饰条进行连接,后保险杠部分更加简洁,排气布局采用隐藏式设计。此外,新车提供11种车身颜色,两个可选外观包装。

2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万

  奥迪家族经典造型的12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸与8.6英寸上下式的双中控屏凸显着奥迪内部空间该有的科技感。

2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万 © 由 太平洋汽车网 提供 2019广州车展:奥迪A6 Allroad预售56.50万

  动力性能方面,新车搭载3.0T 涡轮增压发动机,其输出功率为257kW(349PS),并匹配八速手自一体变速器。此外,新车采用了全新四驱系统和自适应空气悬架,以增强越野性能。

奥迪新款A7 55TFSle
时间节点:未知

        奥迪新款A7 55TFSIe基本上沿用了燃油版A7的设计,采用由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,综合输出功率达270kW(367PS),0-100km/h加速时间为5.7秒。

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  奥迪A7 55TFSIe车型继承了燃油版A7“宽与扁”的设计基调,并未因采用PHEV系统而加以过多修改,依旧让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车的特性,HD Matrix LED灯光系统的配备同样让新车的科技感得到巨大的提升。

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  另外,新车配备了S-Line外观套件,熏黑中网、黑色后视镜罩、19英寸双五辐式轮毂以及红色制动卡钳都突显出该车的战斗感。至于内饰,新车与现款A7没有太多出入,并配备运动化座椅、ACC自适应巡航、四区自动空调等。另外,myAudi手机APP可实现车辆的充电管理、空调控制等一系列功能。

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  动力方面,新车搭载由2.0T发动机+集成于7速S tronic变速箱的永磁同步电机,其中2.0T发动机最大功率185kW(252PS),峰值扭矩370N·m,电机最大功率105kW(143PS),峰值扭矩350N·m,系统综合最大输出功率270kW(367PS),峰值扭矩500N·m,配备quattro四驱系统。

  得益于出色账面数据,该车的0-100km/h加速时间仅需5.7秒,最高时速250km/h。另外,新车电池容量为14.1kWh,WLTP工况纯电续航超过40公里,纯电模式下极速135km/h。

奥迪新款A8 60TFSle
时间节点:未知

  奥迪新款A8 60TFSIe(插电混合动力版)基于电动化的MLB Evo平台打造,外观延续了燃油版设计,标志性的“性冷淡”设计风格;而动力上则搭载了3.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动总成,搭载的电池容量为17.3kW·h,在WLTP标准下纯电续航里程为40km(预计国内版本将提升至50km以上)。

奥迪A8插混版 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪A8插混版

  外观部分,奥迪A8 60TFSIe延续了燃油版A8的设计风格,采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计,平直的线条令新一代车型整体风格更加年轻。中网还集成了前雷达、夜视、激光探头以及摄像头等多个辅助设备,使其具有L3等级自动驾驶技术。

奥迪A8插混版 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪A8插混版

  作为灯厂的顶级车型,奥迪A8 60TFSIe依然搭载了奥迪激光大灯技术,当时速超过70km/h的时候,激光大灯系统会把光束照明范围加倍,提高行车安全性。此外,在行经弯道的时候,新车将会结合导航数据,提前对弯道进行照明,减少行车盲区。

奥迪A8插混版 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪A8插混版

  新车尾部设计是A8最为引人注目的地方,标志性的贯穿式OLED尾灯设计,点亮效果极具识别度。新车作为新能源车型,在左侧后翼子板上,还设有充电接口。

奥迪A8插混版 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪A8插混版

  营造豪华氛围一向是奥迪擅长的事情,奥迪A8搭载奥迪第二代虚拟座舱技术,其中最突出的改变在于新车并没有采用以往常用的悬浮式中控屏设计。

奥迪A8插混版 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪A8插混版

  动力部分,A8 60TFSIe搭载了3.0TFSI V6汽油发动机+一台电动机组成的插电式混合动力系统,可共同输最大功率443PS,峰值扭矩700N·m,其0-100km/h加速时间仅为6秒内,最高车速可达241km/h, 匹配采埃孚八速自动变速箱quattro全轮驱动系统。

奥迪A8插混版 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪A8插混版

  电池部分,其搭载的电池容量为17.3kW·h,在WLTP标准下纯电续航里程为40公里,可在输出功率为7.2kW的充电桩上进行充电,充满需要2小时。

奥迪新款Q7/Q7 60TFIe
时间节点:2月上市

  奥迪新款Q7作为中期改款车型,外观以及内饰均更新成最新的家族式设计风格,将于2020年2月在国内上市。

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  前脸上,新款Q7换装了多边形一体式进气格栅,配以6根垂直饰条,前大灯组可选装奥迪独有的高清矩阵式LED大灯。前保险杠下方也更新了样式,两侧大尺寸仿进气口搭配磨砂银饰板,营造出RS系列的味道。 

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  新款Q7的侧面与现款车型基本没有区别,整体尺寸因前后保险杠塑料件改动而增加了11mm,新款车型尺寸为5063/1970/1741mm。新车尾部更换了尾灯样式,与头灯相呼应,细长的镀铬饰条将两侧尾灯相连,加强了尾部层次感。  

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  内饰是新款Q7变化最大的地方。新车采用了奥迪最新一代虚拟驾驶舱,全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动,不论是颜值还是交互性都得到较大的提升。 

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  动力部分,新款Q7全系标配48V轻混系统,并全球提供3.0T V6涡轮增压发动机,未来预计将针对中国市场推出2.0T发动机,匹配ZF采埃孚8速手自一体变速箱,并提供奥迪自家的quattro全时四驱系统。

新款Q7 60TFSIe

        奥迪新款Q7 60TFSIe延续了燃油版的设计,驱动系统采用了3.0升V6发动机与一台电机的组合,电池容量为17.3kWh,WLTP标准下拥有40km的纯电续航里程。官方透露,该车的0-96km/h加速时间在6s内,最高时速可达241km/h。

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  外观方面,新款Q7 60TFSIe相比旧款燃油版标志性的八边形中网更加扁平,整体设计风格更偏年轻一些。轮圈采用了熏黑双色五辐设计,加上硕大的红色制动卡钳,看起来十分运动。新车两侧大尺寸的防进气口设计搭配磨砂银饰板,更显时尚。

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  车尾的造型更为简洁,尾灯内部采用了点阵式布局,使车尾看起来更为宽大。新车的尺寸目前官方并未透露,参考燃油车型,长宽高分别为5063/1970/1741mm,轴距为3001mm。

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  内饰相对燃油版变化较大, 新车的中控屏上可选择油电混合以及纯电两种驱动模式,并且在仪表的UI设计也专门针对插电混合动力的特点进行了调整。新车内置的全新MMI系统,功能性更强,除了我们常规的苹果Carplay/Android Auto外,还支持LTE Advanced,可实现4G云交通数据共享、Wi-Fi热点、远程控制功能。

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  动力方面,新款Q7 60TFSIe采用3.0升V6发动机与一台电机的组合,匹配8速自动变速箱以及quattro全轮驱动系统,其综合最大输出功率为326kW(443PS),最大扭矩为700N·m。

奥迪新款S4
时间节点:6月

        新款奥迪S4车型属中期改款版本,有奥迪S4 Limousine和奥迪S4 Avant两款车型,厂家对车辆的外观内饰做了小幅改动,让整车更显性能范。

新款奥迪S4官图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪S4官图

  两款S4中期改款车型均采用品牌最新的蜂窝网状格栅设计,并在格栅上方新增了条状的进气开口,前包围左右进气口加入了镀铬饰条。目前,奥迪性能车款标志性的银色外后视镜、双边双出排气等则未作改动,整体而言,S4外观更加符合性能车的定位了。

新款奥迪S4官图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪S4官图

  内饰的造型与现款S4相同,整套内饰最抢眼的要属全12.3液英寸晶仪表盘,该仪表提供多种不同UI风格可供选择。

新款奥迪S4官图 © 由 太平洋汽车网 提供 新款奥迪S4官图

  新款奥迪S4 Limousine和S4 Avant同时提供3.0TFSI汽油和3.0TDI柴油两款发动机,动力参数与现款保持一致,3.0T汽油引擎最大功率分别260kW(354PS),峰值扭矩500N·m,3.0T柴油引擎最大功率255kW(255PS),峰值扭矩达700N·m,传动方面均匹配8速自动变速箱和一套quattro四驱系统。柴油版的官方0-100km/h为4.8秒,汽油版则为4.7秒。

奥迪新款S5
时间节点:未知

        奥迪在2019法兰克福车展发布了奥迪S5中期改款车型,新车基于奥迪A5打造,推出Coupe(双门)以及Sportback(四门)两种版本,提供搭载3.0T和3.0TDI发动机的两种动力。

·奥迪S5 Coupe

2019法兰克福车展:新款奥迪S5发布 © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:新款奥迪S5发布

  新款奥迪S5基于新款奥迪A5打造,并采用了一系列的运动套件,包括基于蜂窝状样式打造并添加了镀铬饰件以及“S5”标识的前格栅、前格栅上方添加的进气口、添加了镀铬饰条的前后杠、双边四出排气布局、“银耳”后视镜罩等,并换装了20英寸外抛式轮毂,搭载更强的制动系统,配备红色刹车卡钳,运动感爆棚。

·奥迪S5 Sportback

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  内饰上,奥迪S5在A5的基础上添加了碳纤维饰板,更为年轻,座椅造型也作出了一定的调整,采用了菱形缝线设计。奥迪S5提供搭载3.0T和3.0TDI发动机两种动力的车型,最大功率分别为260kW(354PS)和255kW(347PS),峰值扭矩分别为500N·m和700N·m,匹配8AT变速箱箱,配备quattro四驱系统。

 
奥迪新款RS5
时间节点:未知

        双门跑车RS5 Coupe以及四门轿跑车RS5 Sportback两款新车均搭载2.9TFSI 双涡轮增压V6发动机,百公里加速仅为3.9秒,在德国以及欧洲国家售8.35万欧起(约合人民币65万元起)。

奥迪RS5 官图 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪RS5 官图

  RS5 Coupe与RS5 Sportback均采用了目前奥迪最新的家族化外观造型设计语言,对比老款车型,新车保险杠线条更为犀利,棱角更为分明,可选装激光大灯的前大灯组采用了熏黑的灯座设计。

奥迪RS5 官图 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪RS5 官图

  另外,RS5 Coupe与RS5 Sportback的前脸均采用了宽体设计,除了视觉上能营造低趴效果,对于新车的动态极限也有一定的提高。

奥迪RS5 官图 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪RS5 官图

  新款RS5的尾部设计同样有细微的调整,主要集中于尾灯样式以及后保险杠造型。尾灯光源的排布与前大灯组相呼应;而后保险杠底部则加入了M型碳纤维饰条作点缀,造型相比老款车型更具侵略性。

奥迪RS5 官图 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪RS5 官图

  内饰部分,新款RS5在设计以及布局方面与老款车型并没有太大的区别,10.1英寸的触摸中控屏、全液晶仪表等一应俱全。

奥迪RS5 官图 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪RS5 官图

  动力部分,RS5 Coupe与RS5 Sportback均搭载了2.9TFSI 双涡轮增压V6发动机,其最大功率 331 kW (450 PS),发动机在1900转时便可爆发峰值扭矩 600 N·m。与发动机匹配的是8速tiptronic变速箱,配合quattro全时四驱系统,能让RS5在3.9秒完成百公里加速。

全新一代S6/RS6
时间节点:3月

  2019法兰克福车展,全新奥迪S6三厢版正式首发,新车提供两款引擎:3.0TDI V6柴油涡轮增压发动机和2.9T V6汽油发动机,均配有48V轻混动系统。

2019法兰克福车展:全新奥迪S6首发 © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:全新奥迪S6首发

  奥迪S6三厢版延续了奥迪S车型向来的低调,前包围甚至沿用了奥迪A6运动套件版本的款式,仅有中网右侧孤独的“S6”标识能够表现出不同。前脸造型足够运动化,但相对其高性能版身份仍显得十分保守。

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  新车装配的21寸五辐轮毂很有力量感,匹配规格为255/35 R21的倍耐力P0轮胎,带有S标识的六活塞前刹车让21寸轮毂内圈显得相当“充实”。正侧面看去,全新奥迪S6的车身姿态要明显比普通版的国产奥迪A6L更紧凑些。

2019法兰克福车展:全新奥迪S6首发 © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:全新奥迪S6首发

  新车内饰造型与普通版奥迪A6一致,配有全液晶仪表、中控触摸屏和触控空调面板,三幅式方向盘下端加入了“S6”标识。虽说是性能车,全新S6整套内饰的设计也没有刻意强调战斗感,还是更偏向科技感与豪华感。

2019法兰克福车展:全新奥迪S6首发 © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:全新奥迪S6首发

  上一代奥迪S6汽油版采用4.0T V8双涡轮增压引擎,引擎及引擎周边硬件均朝更高阶的奥迪RS6看齐,而新一代奥迪S6汽油版似乎有所降级:换装了2.9T V6双涡轮发动机,带48V轻混动系统,好在原厂的动力参数并未下调,其最大功率331kW(450PS),峰值扭矩600N·m,传动匹配的是8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统。

全新奥迪RS6 Avant

  新奥迪RS6 Avant在在2019法兰克福首发,搭载4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率达441kW(600PS)。

全新奥迪RS6 Avant国内路试谍照 600PS猛兽 © 由 太平洋汽车网 提供 全新奥迪RS6 Avant国内路试谍照 600PS猛兽

  相比普通版A6 Avant,新一代RS6 Avant每边加宽40mm,加宽幅度比RS7更厉害,除了车顶和前门之外的所有钣金件都被修订过,这就意味着制造新RS6需要使用另一套冲压模具,也意味着用户再也无法用A6改RS6了,因为RS6的前后保险杠与A6车体是不平齐的。

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(红色车型为法兰克福车展实拍图)

  一套来自A7家族的前大灯组赋予其更纤薄犀利的运动气场,Matrix LED矩阵式激光灯组带有熏黑饰件,此外还有尺寸更大的刹车系统(前制动最大可选440mm十活塞),搭配RS家族惯用的黑色椭圆形排气管样式更彰显其性能取向。

全新奥迪RS6 Avant国内路试谍照 600PS猛兽 © 由 太平洋汽车网 提供 全新奥迪RS6 Avant国内路试谍照 600PS猛兽

  动力表现方面,新一代RS6 Avant搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率提升到441kW(600PS),峰值扭矩达800N·m,从静止加速到100km/h的时间仅为3.6秒,比上一代快了0.3秒。传动系统方面,带DSP和运动模式的8速tiptronic变速器是必然事件,带自锁止机械中央差速器的全新世代quattro全时四驱系统也是必然。

新一代S7/RS7
时间节点:未知

  全新奥迪S7在原本就动感十足的全新A7基础上,进一步强化了其运动属性;而动力上根据各国需求不同,在欧洲搭载了3.0T V6柴油发动机+48V轻混;在美国、亚洲和中东等市场,则搭载2.9T V6汽油发动机+48V轻混系统。

新一代奥迪S7官图 © 由 太平洋汽车网 提供 新一代奥迪S7官图

  新车外观上基于全新一代奥迪A7家族式设计语言,在细节上还新增了多处运动套件,包括双色运动前包围、带有S7标识的双横幅进气格栅以及两侧带有导流功能的分离器。

新一代奥迪S7官图 © 由 太平洋汽车网 提供 新一代奥迪S7官图

  侧面上,全新奥迪S7整体轮毂与标准版A7相似,多条紧致的腰线与凸出的曲面相映成趣,并有效降低了视觉重心,而A7上的绝佳的D柱过渡在全新奥迪S7上依然得以保留。

新一代奥迪S7官图 © 由 太平洋汽车网 提供 新一代奥迪S7官图

  来到尾部,全新奥迪S7则与标准版车型区别明显,其实让人一眼看出这不是辆普通的奥迪的还属双边四出排气布局+哑光黑扩散器,而且每个镀铬椭圆形排气口径似乎都不小。

新一代奥迪S7官图 © 由 太平洋汽车网 提供 新一代奥迪S7官图

  进入全新奥迪S7车内,一股浓浓的“科技Style”扑面而来,这也是目前奥迪最新一代的家族式设计语言,虚拟驾驶舱的三块屏,让你仿佛置身于飞行驾驶舱。新车区别于全新S6的全黑豪华风内饰,转而采用了更为激进运动的红黑双色配色,而中控台表面还覆盖有拉丝铝材质。

新一代奥迪S7官图 © 由 太平洋汽车网 提供 新一代奥迪S7官图

  在细节上,新车装配了D型平底式运动方向盘,并镶嵌有S标识;而座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅,材质为皮革和Alcantara混搭(可选装Valcona皮革),同样配有S标识,功能上还可选装座椅通风、按摩等。

全新一代奥迪S7动力信息
地区  动力系统  最大功率  峰值扭矩  传动系统
欧洲   3.0TDI V6柴油发动机+48V轻混系统+quattro四驱系统  257kW(350PS)  700N·m  8速手自一体变速箱
 美国、亚洲、中东 2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机+ 48V轻混系+quattro四驱系 330kW(450PS)  600N·m   8速手自一体变速箱 

●RS7 Sportback

  RS7 Sportback(4K8)是RS7家族的第二代车型,在2019法兰克福车展中首发亮相,市售实车则要等到2020年第一季度才在欧洲市场率先开售。

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  一套全新前大灯组赋予其更纤薄犀利的运动气场,Matrix LED矩阵式激光灯组带有熏黑饰件,不怒自威。相比普通版A7,新一代RS7 Sportback每边加宽40mm,除了车顶、前门、后挡泥板、发动机盖四大件之外的所有钣金件都被修订过,这就意味着制造新RS7需要使用另一套冲压模具,也意味着用户再也无法用A7改RS7了,因为RS7的前后保险杠与A7车体是不平齐的……

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  动力表现方面,新一代RS7 Sportback搭载4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率提升到441kW(600PS),峰值扭矩达800N·m,从静止加速到100km/h的时间仅为3.6秒。

新一代奥迪RS7 Sportback(4K8)性能简述
 发动机形式 4.0T V8
双涡轮增压 DOHC + 48V BSG
变速箱  ZF 8AT
 最大功率 441kW(600PS) 
峰值扭矩 800N·m
0-100km/h 3.6s
极速 280km/h(选装后305km/h)

  内装方面,整体风格与新一代A7差别不大,细节修订则包括红色/灰色配色主题、平底打孔Alcantara材质RS运动方向盘、标配的Nappa或选装的Valcona皮革RS系列运动座椅、一些RS饰板、虚拟驾驶舱当中新增的RS数值(如单圈成绩、增压压力、加速度)、前后车门上的RS迎宾灯、碳纤维/灰棕木材/哑光铝材饰板等等。

2019法兰克福车展:新奥迪RS7 Sportback © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:新奥迪RS7 Sportback
全新一代S8
时间节点:7月

  如今的豪华D级车市场,越来越多配置丰富且用料奢华的豪车出现,大部分老板们都对此热切追捧。但在这个让人眼花缭乱的豪华车市场中,我相信一定有不满足现状不想光要豪华的消费者存在,所以全新“西装暴徒”奥迪S8来了。

  新一代奥迪S8基于MLB Evo平台开发打造,搭配强大的4.0T双涡轮增压V8发动机和先进的MHEV轻混系统组成的动力组合,最后再配上全车运动奢华的配置,可以说是达到性能与豪华的完美结合。

奥迪S8 谁说鱼与熊掌不可兼得 © 由 太平洋汽车网 提供 奥迪S8 谁说鱼与熊掌不可兼得

  S8搭载一台最大功率达到420kW(571PS)的4.0T双涡轮增压V8发动机,并配备48V微混系统。最高800N·m的扭矩和两个涡轮增压器,百公里加速四秒内完成。

奥迪SQ2
时间节点:未知

  作为奥迪Q2的性能版,新车将搭载2.0T发动机最大功率达到221kW(300PS),成为奥迪旗下最具有小钢炮气质的性能SUV

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奥迪新款SQ7/RS Q7
时间节点:未知

  奥迪新款SQ7为中期改款车型,在内外设计上的变化与新款Q7相似,搭载quattro四驱系统,动力上继续搭载带有48V轻混系统和电子增压器的4.0升双涡轮增压V8柴油发动机,传动系统匹配8AT变速箱。

  据悉,新车已在欧洲市场发售,5座/7座车型起售价分别为94900欧元(约合人民币73.19万)和96420欧元(约合人民币74.36万)。

4.8秒的大块头 新款奥迪SQ7 TDI官图 © 由 太平洋汽车网 提供 4.8秒的大块头 新款奥迪SQ7 TDI官图

全新RS Q7

  全新RS Q7在外观方面采用了奥迪最新的家族式前脸设计,硕大的六边形格栅霸气十足,此外Matrix LED大灯也在运用到了新车上,动力方面RS Q7搭载了Urus、添越同款的4.0T V8双涡轮增压发动机

自动保存_fanzhicheng © 由 太平洋汽车网 提供 自动保存_fanzhicheng
新款奥迪SQ8/RS Q8
时间节点:未知

        奥迪Q8的高性能版车型—奥迪SQ8搭载4.0升双涡轮增压柴油V8发动机最大功率为320kW(435PS),峰值扭矩900N·m,传动匹配八速自动变速箱,还配有可选的运动差速器的空气悬架。此前已经在欧洲地区开售,售价102900欧(折合人民币约79.5万元)。

2019法兰克福车展:奥迪SQ8正式亮相 © 由 Guangdong Pacific Internet Information Service Co., Ltd. 提供 2019法兰克福车展:奥迪SQ8正式亮相

奥迪RS Q8

        奥迪RS Q8在标准版Q8的基础上新增了多项运动套件;动力上搭载4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统组成的动力总成,最大功率达到600PS,0-100km/h加速仅需3.8秒。

2019洛杉矶车展:奥迪RS Q8 © 由 太平洋汽车网 提供 2019洛杉矶车展:奥迪RS Q8
国产奥迪e-tron
时间节点:12月底

  奥迪首款电动SUV——奥迪e-tron去年以进口形式在国内上市,官方指导售价69.28万,将于2020年以CKD形式进行国产,预计售价将会有所下降。

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奥迪e-tron Sportback
时间节点:年底

  奥迪e-tron Sportback与e-tron都基于MLB evo平台打造,不过前者是一款轿跑SUV车型,有着更加动感紧致的溜背造型。WLTP标准下,奥迪e-tron Sportback 55 quattro的续航里程为446km(奥迪e-tron 55 quattro的WLTP工况续航里程为400km)。

  该车去年11月底将在欧洲地区开始预订,起售价为7.135万欧(折合人民币约55.51万元),计划2020年春季于欧洲地区上市,2020年年底或将引入国内。

2019洛杉矶车展:奥迪e-tron Sportback © 由 太平洋汽车网 提供 2019洛杉矶车展:奥迪e-tron Sportback
总结

  别低头,皇冠会掉。文章的最后,我用这句话献给此时的奥迪。正如开头所言,豪华车市场江湖厮杀氛围愈发浓厚,奔驰宝马步履不停,就连林肯这些品牌也在努力推进国产,因此奥迪的2020年同样会走得不容易,至于最终能否重构排位,就看以上新车的表现了。特别是全新奥迪A3、中期改款A4L,以及新能源领域的A6L 55TSIe和国产e-tron(CKD)的到来,都将为奥迪迎来翻篇的绝好机会。(图/文/摄:太平洋汽车网 曾惠君)

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